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青島郵輪經(jīng)濟(jì)起航
2013-03-04 07:56:24   來(lái)源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

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近日，青島郵輪母港碼頭岸線在獲得交通運(yùn)輸部正式批復(fù)后，已經(jīng)由青島市發(fā)改委正式核準(zhǔn)，項(xiàng)目審批獲得重大進(jìn)展。郵輪母港啟動(dòng)區(qū)預(yù)計(jì)將于2014年實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)。

每小時(shí)可通關(guān)三四千人

“郵輪母港啟動(dòng)區(qū)主要包括碼頭作業(yè)區(qū)和服務(wù)配套區(qū)。碼頭作業(yè)區(qū)占地15公頃左右，核心是郵輪母港的客運(yùn)中心，占地6.5萬(wàn)平方米；服務(wù)配套區(qū)域占地約20公頃。”青島市郵輪母港城規(guī)劃建設(shè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、青島港集團(tuán)發(fā)展部副部長(zhǎng)王恩世對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者介紹說(shuō)。

據(jù)悉，碼頭作業(yè)區(qū)投資10余億元，其中郵輪母港客運(yùn)中心投資7億元左右；服務(wù)配套區(qū)投資30多億元，整個(gè)郵輪母港啟動(dòng)區(qū)的資金投入達(dá)50多億元。王恩世告訴導(dǎo)報(bào)記者，“郵輪母港啟動(dòng)區(qū)由青島港投資建設(shè)，還會(huì)尋找合作伙伴，尋找相關(guān)的資金支持。”

據(jù)悉，郵輪母港客運(yùn)中心的設(shè)計(jì)非常有特色，建筑造型像一條紐帶，象征著青島與世界、海與城市、歷史與未來(lái)的互動(dòng)，又像是起伏的波浪，傳達(dá)出青島海濱城市的特點(diǎn)。王恩世說(shuō)，客運(yùn)中心建立后，通關(guān)旅客每小時(shí)能達(dá)到3000至4000人，旅客通關(guān)能力不低于上海、天津等地。

郵輪母港啟動(dòng)區(qū)規(guī)劃有3個(gè)郵輪專用泊位，包含原有六號(hào)碼頭兩個(gè)泊位，總長(zhǎng)度達(dá)到1000米。在3個(gè)泊位中，將建一個(gè)岸線長(zhǎng)490米、吃水13.5米的碼頭泊位，可以�？渴澜缱畲�、吃水最深的郵輪。

按照規(guī)劃，青島郵輪母港將突出腹地的商業(yè)商務(wù)功能，強(qiáng)化郵輪城與城市的銜接關(guān)系，規(guī)劃建設(shè)游艇(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))碼頭和游艇俱樂(lè)部，形成集商務(wù)辦公、星級(jí)酒店、商業(yè)餐飲、展覽展示、休閑娛樂(lè)等功能為一體的高端城市綜合體，將老港區(qū)打造成青島老城區(qū)“皇冠上一顆明珠”。

城市發(fā)展新商機(jī)

資料顯示，目前國(guó)內(nèi)有上海、天津、廈門(mén)、三亞等城市建有郵輪碼頭，大連、舟山正在建設(shè)，廣州、深圳、海口、寧波、煙臺(tái)、秦皇島等沿海城市也躍躍欲試。國(guó)內(nèi)多城市發(fā)力郵輪母港，也正是看中了郵輪母港帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)悉，郵輪母港對(duì)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)具有較強(qiáng)的推動(dòng)力，母港的經(jīng)濟(jì)收益可達(dá)�？扛鄣�10-14倍。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)真虹認(rèn)為，郵輪旅游吸引高端客戶往來(lái)于母港，對(duì)當(dāng)?shù)氐穆糜�、就業(yè)都有巨大的刺激作用；郵輪本身是一個(gè)巨大的綜合體，對(duì)餐飲、娛樂(lè)等諸多方面也會(huì)有好處。

“郵輪母港的建立，對(duì)本地船企來(lái)說(shuō)，肯定是個(gè)利好消息。船舶制造公司一般是接受訂單，根據(jù)客戶需求定制產(chǎn)品，我們公司會(huì)針對(duì)這個(gè)情況在業(yè)務(wù)上做一些調(diào)整，目前還在籌劃階段。”青島造船廠(位置 評(píng)論 新聞)有限公司、青島揚(yáng)帆(位置 評(píng)論 新聞)船舶制造有限公司辦公室祁姓負(fù)責(zé)人對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示。

他同時(shí)表示，“郵輪母港的建立，不僅能增加造船廠的訂單，對(duì)游輪上下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用也很明顯，例如郵輪內(nèi)裝材料的需求會(huì)增加，對(duì)郵輪進(jìn)行補(bǔ)給、維修，也會(huì)增加腹地的就業(yè)機(jī)會(huì)。”

以世界最大的郵輪“海洋航行者號(hào)”為例，其一天的日用品、食品等物資需求就達(dá)到近10萬(wàn)美元。一艘郵輪每船次的采購(gòu)量往往突破100萬(wàn)美元，郵輪在母港還需要添加補(bǔ)給、油料、淡水，處置廢品，接受港口服務(wù)，維護(hù)與修理等。“這都能給城市帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)、新的商機(jī)。”王恩世說(shuō)。

期待政策支持

王恩世對(duì)青島郵輪母港在全國(guó)的地位有頗為理性的分析。“規(guī)劃是做成東北亞區(qū)域性的郵輪母港，當(dāng)然這需要進(jìn)一步的運(yùn)營(yíng)。從全國(guó)的情況來(lái)看，青島建成母港后，北方形成青島、天津港，中間是上海港，南方則有三亞、廈門(mén)港，南北形成互補(bǔ)，對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都會(huì)起到促進(jìn)作用。”

“北美加勒比、歐洲、新加坡等地的郵輪產(chǎn)業(yè)起步早，也做得很成功，這為青島港建設(shè)郵輪母港提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)際上還是靠旅游資源，青島自然景觀、人文景觀都有優(yōu)勢(shì)。我們會(huì)借鑒其他郵輪城的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)的集聚性及其輻射帶動(dòng)能力。”王恩世表示。

郵輪產(chǎn)業(yè)在中國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展中還面臨很多困難。王恩世坦言，“郵輪母港的建設(shè)，還需要政策方面增加支持，盡快規(guī)范對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的相關(guān)條例，給予適當(dāng)?shù)恼邇?yōu)惠，為郵輪產(chǎn)業(yè)提供政策引領(lǐng)。在通關(guān)方面，進(jìn)一步簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，為旅客提供通關(guān)便利，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境。”

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